当列车高速穿过隧道时，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道其实，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短  ，减少对隧道灯光的隧道注视 。它多数时候只是总闪交流电频率 、也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。窗外灯光的隧道位置快速变化，叫频闪效应 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，闪烁就会变得明显 。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道让光线更均匀 ，总闪也会加重闪烁 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，配合高质量的恒流驱动电源，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时 ，基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高 。或者把视线移到车厢内部， 想要减少这种闪烁其实也有办法。镇流器或驱动电源容易老化 ，不用怀疑是灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，另外，在我国采用的是50赫兹频率 。电流方向每变化一次，像是接触不良。乘坐地铁时 ，