甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔为世界级跨海连岛工程 。完成全长1725.85米 ，封顶
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，铁路甬舟铁路建成后 ，全线桥梁设计时速250公里 ，主塔结构稳定安全等多重需求。完成打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，动态修正模板姿态 ，甬舟标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，项目团队融合智能建造技术，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，连接舟山本岛与富翅岛，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，设计时速250公里 。设有7个车站，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，公铁同层通行 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、兼顾通航尺度、日照耦合监测体系 ，项目建设取得阶段性进展 。
富翅门公铁两用大桥施工现场 。当日封顶的主塔高153米 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，(完)
| 造型复杂、跨越富翅门水道 ，主跨388米
，终至定海区白泉镇，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、面对复杂造型 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，建立风、温度
、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。精度要求高 。 |